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/ 公司新聞

新能源汽車頻頻起火，紅外能為汽車安全做些什么？

發(fā)布時間 2022-08-05

近來接連幾起汽車起火事件，讓新能源汽車的安全性再登“風口浪尖”。新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，增加了大量新科技新應用，也由此帶來了新的質量安全隱患。

汽車安全檢測，紅外可以做什么？

車載紅外熱成像系統(tǒng)可提高駕駛的安全性效用不言而喻，但紅外熱成像在汽車領域的應用不止于此。

紅外熱像儀還能對汽車進行溫度檢測，通過熱像圖快速查找熱缺陷，已被應用于汽車研發(fā)生產、檢修與維護中，輔助工作人員對汽車進行診斷評估，將車輛安全隱患控制在源頭階段，早發(fā)現(xiàn)早處置。

鋰電池是新能源汽車最主流的儲能裝置，但鋰離子特殊的活躍性也讓其潛藏易燃的風險。溫度是鋰電池運行狀態(tài)的關鍵性能參數(shù)，所以鋰電池的溫度檢測工作是生產廠商關注的重點。

紅外熱像儀應用在電池包充放電檢測中

紅外熱像儀可遠距離對鋰電池進行充放電檢測，能快速、準確地呈現(xiàn)鋰電池在充放電測試時的溫度數(shù)值與溫度分布情況，實時監(jiān)測電池包溫度異常，還可生成溫升趨勢，輔助分析電池健康狀況，提升研發(fā)效率，確保鋰電池安全性能。

發(fā)動機是汽車的核心部件，一般需要經(jīng)過噪聲和震動測試對整體結構進行評估，但某些細微缺陷如微小的裂紋，細微的結構設計差別等，往往不容易被發(fā)現(xiàn)，更不容易定位其位置。這樣的缺陷會增加燃油消耗，加劇機件磨損，也會降低發(fā)動機的使用壽命。

使用PC系列對汽車發(fā)動機進行紅外檢測

通過高德智感紅外熱像儀，可以輕松捕捉因細微的結構缺陷造成的細微溫度差別，并將這種溫度差別直觀呈現(xiàn)在熱像圖中，也可準確定位缺陷位置，便于后續(xù)處置。PC230搭配微距鏡頭，檢測發(fā)動機微小元器件的熱缺陷都毫不費力。

除此之外，發(fā)動機的工作狀態(tài)與其它相關零部件的溫度同樣息息相關。通過紅外熱像儀可以對發(fā)動機工作狀態(tài)進行多方面輔助分析。

例如，紅外熱像儀可對汽車排氣管進行溫度檢測，當排氣管溫度過高時則反映出燃燒不充分，可輔助間接評估發(fā)動機系統(tǒng)工作狀況。

對冷卻水管溫度進行檢測時，當其溫度過高會造成發(fā)動機過熱，導致變形、裂紋和膨脹，影響發(fā)動機的工作性能；當冷卻水管溫度過低時，機油的流動性變差，導致零件磨損嚴重，發(fā)動機機械損失增加……

汽車后玻璃上的加熱絲非常重要，在秋冬天、雨季能快速除霧，保障駕駛安全。

對加熱絲工作情況進行紅外檢測

借助紅外熱像儀可以快速獲取后擋風玻璃（后視鏡）在電阻絲加熱過程中的熱像圖，分析其溫度分布和溫度上升趨勢，還可分析加熱絲數(shù)量及是否有斷裂，可避免由于電阻絲分布不均勻或某個點的電阻出現(xiàn)異常造成玻璃局部受熱，致使玻璃損壞的安全風險。

高性能的制動能力來自于良好的剎車系統(tǒng)。其中剎車片是剎車系統(tǒng)中重要的部件之一。溫度是影響剎車片性能的一個重要因素，關乎剎車片的制動性、耐磨性等性能。

使用D系列紅外熱像儀對剎車性能進行檢測

使用紅外熱像儀，可以了解整個剎車片以及制動系統(tǒng)的溫度變化趨勢，專業(yè)人員根據(jù)這個溫度變化趨勢可以分析出剎車片的制動狀況和耐磨性，在剎車片選材評估中作用明顯。

汽車座椅加熱功能多采用電阻絲的方式。通過電阻做功發(fā)熱，以熱傳導方式給座椅表面?zhèn)鬟f能量，但電阻絲加熱存在加熱速度慢，加熱不均勻等問題。

使用PC210對座椅溫度均勻性進行紅外檢測

借助高德智感紅外熱像儀可以呈現(xiàn)座椅熱傳導的熱像圖，“透視”座椅上的電阻絲分布情況，并能從熱像圖中清晰查看加熱面積和加熱排列是否均勻等，輔助評估加熱方式設計等。

在夏冬季節(jié)，汽車空調使用對用車體驗非常重要，而車身的整體氣密性直接影響著空調系統(tǒng)的工作效率。

利用高德智感紅外熱像儀可以對車身氣密性進行快速檢測。檢測時需要打開車內的空調系統(tǒng)，運行一段時間后，再使用紅外熱像儀對車身各部件銜接處進行重點檢測。PC系列熱像儀的熱靈敏度達到0.05℃，如果銜接處發(fā)生泄漏，則可以快速捕捉到細微的溫度差異，為車身整體氣密性評估提供準確的溫度數(shù)據(jù)。